ANALYSE - Longtemps, le numéro un européen de l’automobile, a été considéré comme « un État dans l’État » en Allemagne. Sa voix portait à Bruxelles. Aujourd’hui, le géant allemand s’allie avec Stellantis et Renault.
Chinese competition, diesel scandal, shift towards electric... How Volkswagen lost its aura in Germany and Europe
Political Leaning Analysis
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